套现配资|屡次三番降价后特斯拉还能撑起高估值吗？_配资平台查询

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在一系列降价措施后，特斯拉高估值的一个核心支柱即将面临市场评估。

知情人士表示，套现配资,沙特阿拉伯已向西方盟国表示准备提高原油产量，有关立即增产的谈判内容，可能会在周四的石油输出国家组织与产油国会议上宣布，但目前尚未做出最终决定。知情人士还透露，原订9月进行的增产计划，也可能提前到7月和8月。

本平台获悉，美东时间周三美股收盘后，这家电动汽车制造商将公布第一季度业绩。这份财报将向投资者解答一系列激进的降价措施对利润率的影响。长期以来，特斯拉的高利润率一直是吸引投资者的一大因素。

分析人士预计，这将是一个重大影响事件。自去年12月底以来，市场对特斯拉第一季度汽车毛利率的平均预期下调了约五分之然而，这并没有阻止该股今年的大幅上涨，为最终业绩可能不及预期留下了更大的下行空间。

FernwoodInvestmentManagement高级投资组合经理CatherineFaddis表示：“财报公布后，人们可能会说，此次大涨合理吗?还是市场已经走得太远了?利润率将是非常重要的，因为市场试决定这只股票是继续上涨，还是小幅回调。”

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长期以来，高盈利能力加上未来快速增长的前景，一直是特斯拉相对于其他汽车制造商巨大溢价的关键驱动因素。在今年上涨50%后，该股的预期市盈率已经达到约47倍，相比之下，通用汽车和福特汽车的预期市盈率均为个位数。标普500指数的平均预期市盈率则约为19倍。

尽管投资者对成长型资产的兴趣普遍回升，以及拜登政府的《通胀削减法案》对电动汽车行业的提振，推动了特斯拉股价的上涨，但市场对特斯拉的利润预期却一直在下降。这在很大程度上反映了特斯拉为提振销量而降价的影响。

据估计，特斯拉第一季度汽车毛利率将从上一季度的29%降至23%。自去年12月底以来，利润预期已被下调了28%，至每股86美分。

要具备一定抗风险的能力。“股市有风险，投资需谨慎”这句话早已耳熟能详，股市风险虽大，但是随之而来的确实高额的利润。然而，一件事情总有两面，我们除了看到高利润之外，高风险也不能小觑，尤其在套现配资，风险会被增大，作为投资者就更要格外地留神。

巴克莱分析师DanLevy表示，投资者对该公司能否维持1月份汽车毛利率在20%以上的指引存在分歧。Levy在周一的一份报告中写道，尽管首席执行官马斯克表示愿意牺牲利润率来推动销量，但第一季度的“业绩将是对特斯拉是否在很大程度上实现这一目标的第一次真正考验”。

通过降价，特斯拉正在验证马斯克的理论，即价格的微小变化会对需求产生巨大影响。

来看第三部分，供应链的核心是链条各环节维持合理的利润以及供应链的安全。我们来看一下供应链的安全成为当前各方的核心任务，真正的竞争是链条与链条的竞争，这个链条是从矿到碳酸锂到氢氧化锂到正极到套现配资,电池到车，各方通常是用长协的价格来相互绑定的，各种长协之间的价格差异是非常大的。每个环节供应链的生意做到最后当产能上来以后，每一个环节是维持正常的利润，大家都是基本上是处于类似于正极一样的赚点加工费而已。

马斯克于3月1日在得克萨斯州奥斯汀举行的投资者日活动上表示：“人们拥有特斯拉的愿望非常高。限制因素是他们购买特斯拉的能力。”

由于对顽固的高通胀、高昂的借贷成本和对经济衰退的担忧，今年电动汽车需求的格局发生了改变。特斯拉的降价措施在整个汽车行业引发了连锁反应，其他汽车制造商也纷纷效仿。

Bernstein分析师ToniSacconaghi上周在一份报告中写道：“降价突显了汽车市场的高度竞争性，在这个市场，持续的高利润率和高销量是前所未有的，我们认为这对证明特斯拉的溢价估值是必要的。”

看涨者仍然乐观地认为，该公司能够在盈利能力方面保持相对于竞争对手的强大优势。汇编数据显示，分析师平均预计特斯拉2023年的总毛利率约为22%，相比之下，通用汽车为17%，福特为15%。

摩根士丹利分析师AdamJonas周一在一份报告中写道：“与大多数其他电动汽车相关公司相比，特斯拉代表了一个更好的风险调整投资机会。我们相信，随着时间的推移，该公司在成本和工程方面的领先地位将在竞争中提供更大的增长潜力和相关的收入机会。”

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