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本平台获悉，据知情人士透露，美联航正在权衡波音公司的787梦想客机和空客公司的A350客机的报价，该公司即将敲定100多架宽体客机的订单。这笔交易将是有史以来规模最大的远程飞机订单之这是美联航首席执行官斯科特·柯比推出的更广泛举措的一部分。一年多之前，该航空购公司买了270架窄体客机。
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一位匿名知情人士称，柯比最近告诉参加丹佛培训的飞行员，该航空公司正计划一笔大型订单，并正在研究多种宽体机型，可能在12月宣布达成协议。其他接近谈判的消息人士证实了潜在的交易规模。美联航、空客和波音的代表拒绝置评。交易的时间和规模尚未敲定，仍有可能发生变化。
空客和波音都在争取这笔大额订单
印度对外贸易总局文件显示，为保障印度及领国的粮食安全，印度贸易署对与期货配资新闻,小麦出口有关的出口政策进行了修改。文件规定，禁止印度股市配资协议,小麦出口，禁令即刻生效。Cirium的统计数据显示，这家总部位于芝加哥的航空公司拥有128架双通道的波音飞机，这些飞机的使用年限至少为20年，这个年龄的维修成本通常会飙升。美联航此前只有7架梦想客机的订单，而45架空客A350飞机的交易也一再推迟，预计将于2022-2030期间完成。
潜在的新订单对波音和空客来说可谓意义重大。在新冠疫情期间，市场对于昂贵的双通道飞机的需求大幅下降，随着边境重新开放和商务旅客重返市场，需求正在缓慢恢复。
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随着旅游陆续重新开放，这两家竞争对手一直在各种订单争夺战中竞相争取拿到尽可能多的订单，空客在重要销售竞争中遥遥领先，其中包括去年12月来自澳洲航空公司的一笔重要订单，以及今年夏天来自中国航空公司价值370亿美元的292架单通道飞机订单。
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波音、空客各抛橄榄枝
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自从《航空周刊》8月份报道美联航正在探索宽体飞机订单以来，美联航几乎没有透露其机队计划。
美联航首席财务官格里·拉德曼上个月在Cowen举办的一次会议上表示，该公司正在确定波音777和767等最老机型的“退休时间”。“但目前还没有具体的消息要宣布。”
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