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近两个月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已陆续减持比亚迪股份约1800万股。与此形成鲜明对比的是，截至今年二季度末，比亚迪还是基金经理眼里的“香饽饽”，共有1523只基金持有该股票，占流通股的比率达94%。
虽然2022年上半年比亚迪盈利能力大幅提升，但还是遭到了沃伦·巴菲特的多番抛售。
近两个月，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司已经陆续减持比亚迪股份约1800万股。
而2022年二季度末，比亚迪是基金经理眼里的“香饽饽”，共有1523只基金持有该股票，占流通股的比率达94%。
持股名单里不乏中欧基金葛兰、兴证全球基金谢治宇、富国基金朱少醒、汇丰晋信基金陆彬、银华基金李晓星等明星基金经理的身影。
业内人士认为，从目前市场占有率来看，未来新能源汽车渗透率还有非常大的提升空间。看好新能源汽车赛道中的碳化硅器件、锂电池产业链、汽车玻璃、传统主机厂转型等投资机会。
巴菲特多番减持
比亚迪2022年8月产销快报显示，公司8月汽车销量174915辆；前8个月累计销量983844辆，同比增长1603%。其中，新能源乘用车前8个月累计销量974348辆，同比增长2763%。
2022年上半年，比亚迪集团实现收入约人民币15007亿元，同比增长671%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币10967亿元，同比增长130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币47亿元，同比下跌78%；占集团总收入的比例分别为755%和227%。
虽然2022年上半年比亚迪盈利能力大幅提升，但还是遭到了沃伦·巴菲特的多番抛售。
9月2日，据港交所披露，沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于9月1日出售176万股比亚迪股份，平均出售价2672港元/股，套现约5亿港元。
据港交所披露，巴菲特曾在8月24日已出售了131万股比亚迪股份，平均出售价为271港元，套现约69亿港元。
目前，伯克希尔·哈撒韦持有比亚迪股份07亿股，占比亚迪股份总股本的187%。
比亚迪2022年半年报显示，WESTERNCAPITALGROUPLLC持有比亚迪25亿股，持股比例73%。
也就说，从7月1日至9月1日两个月的时间，巴菲特已经陆续减持比亚迪股份约1800万股。
对于巴菲特减仓比亚迪，止于至善投资总经理何理对《国际金融报》记者分析，主要还是因为其有更好的投资标的可以投资，毕竟主机厂的商业模式普遍差一些，特别是相对于新能源汽车赛道的其他领域。巴菲特减仓不代表就不看好新能源汽车，目前对市场更多是情绪面的影响为主。
“巴菲特连续减持比亚迪，会对市场原本估值处于高位的成长股造成负面冲击，而且原本在海外流动性继续收紧的预期下，成长股已经受到了压制，不排除巴菲特的减持，会成为影响成长股中短期走势的重要风向标。”排排网旗下融智投资基金经理助理刘寸心对《国际金融报》记者表示。
1500余只基金持仓
相较于一季度末473只基金的持仓，比亚迪在二季度备受基金经理青睐。
2022年二季度末，比亚迪是基金经理眼里的“香饽饽”，共有1523只基金持有该股票，占流通股比率94%。
持股名单里不乏中欧基金葛兰、兴证全球基金谢治宇、富国基金朱少醒、汇丰晋信基金陆彬、银华基金李晓星等明星基金经理的身影。
从单个基金来看，东方新能源汽车主题在二季度末持有比亚迪市值最高，比一季度末增加571万股。二季度末，该基金持有比亚迪5284万股，持仓市值14亿元。
二季度末，汇添富中证新能源汽车产业ETF、前海开源新经济灵活配置、华夏中证新能源汽车ETF等多只基金持仓比亚迪市值超过10亿元。
二季度，有多位明星基金经理新进持有比亚迪。
“公募一姐”葛兰掌舵的中欧阿尔法混合在二季度新进持有比亚迪1483万股，持仓市值9亿元。
二季度，由谢治宇掌管的兴全合润新进持有比亚迪1416万股，持仓市值84亿元。朱少醒管理的富国天惠成长新进持有比亚迪120万股，持仓市值4亿元。
李晓星、冯明远、萧楠、胡昕炜等多位知名基金经理均在二季度不同程度新进持有比亚迪。
虽然有多只基金在二季度新进持有或加仓比亚迪，但也有多只基金选择对比亚迪减持。
其中，工银瑞信新能源汽车主题基金在二季度对比亚迪减持最多，达到2789万股。二季度末，该基金持有比亚迪1257万股，持仓市值12亿元。
此外，万家行业优选混合、汇添富中证新能源汽车产业ETF、富国中证新能源汽车LOF在二季度对比亚迪减持超过100万股。
看好新能源汽车市场
后续新能源汽车赛道投资机会如何？
“近期有来自乘联会的消息，预估8月新能源乘用车厂商批发销量达65万辆，同比增长100%。在目前的经济大环境下，新能源乘用车又是翻倍的增长，极大地提振了市场对于新能源板块的信心，叠加目前新能源汽车的市场占有率来看，未来新能源汽车渗透率还有非常大的提升空间。”刘寸心对记者分析。
何理认为，新能源汽车板块未来的投资机会，主要包括碳化硅器件、锂电池产业链、汽车玻璃、传统主机厂转型四大机会。碳化硅器件是未来高端新能源汽车必须使用的半导体，重点关注占价值量70%的衬底与外延机会；锂电池本身是非同质化的商品，产业链各个环节都有技术壁垒很高的投资机会，且锂电池自身也在不断升级；随着汽车智能化、电动化、高端化，汽车玻璃的升级，会对汽车玻璃的量价都有巨幅提升，而世界汽车玻璃竞争力最强的公司就在中国；目前我们认为已经有1-2家包袱小、主动适应时代的公司会转型成功，届时将会享有新能源汽车股的估值。
三十三度资本基金经理程靓对记者表示，对于新能源汽车市场，始终关心两个方面的问题：一是上游的原材料价格和下游的消费需求问题。其中，上游原材料方面，除了碳酸锂居高不下之外，其他的负极材料以及电解液和隔膜等原材料价格相对可控，并且随着产能规划和投产也能较快地补足市场的需求，所以整体原材料的影响相对有限。
另一方面是渗透率问题，根据上半年新能源汽车的销量来说，全年渗透率在一定程度上有较大可能达到25%，这在一定程度上提前完成了2025年的目标，这对于后续持续的渗透加速提供了较为深远的影响。“在相对清楚了以上两个方面的情况之后，对于整体新能源汽车的市场仍旧是看好为主”。
因此，配资用户要想通过参与股市配资交易手续费活动来获得盈利必须掌握一些实用的配资技巧。比如在操作技术方面，毕竟好的技术体系是交易的基石，做好基本层面的技术分析和基本面的技术分析，以及宏观层面的分析等，在交易之前，提前做好相关分析，形成技术为指导，获利机会才会增大。
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