炒股配资:两席位顶出8天6板威奥股份大戏告终？

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上市公司因新产品沾上概念已是家常便饭，倘若被大资金看中，股价更能热到发烫，威奥股份就是其中之从11月8日起算，公司股价已经实现8天6板，其中有的涨停虽然拉出了下影线，但当日大部分时间是牢牢封住的。如将统计周期拉长，从年内盘中低点起算的涨幅更是超过92%，大资金的决心由此可见一斑。

但与其他股票动辄四五家席位轮着热炒的套路不同，威奥股份的上涨，只有少数游资席位在突击“唱戏”，并没有出现机构席位的身影，热门席位更是少之又少。

根据统计，年初以来威奥股份已经8次登上龙虎榜，虽然原因各有不同，但无一例外都发生在11月8日及以后。在所有上榜的席位当中，华泰证券总部席位已经出现了6次，另一知名游资席位东财拉萨团结路第二营业部也出现了3次。单以11月17日的涨停为例，华泰证券总部席位在买卖双方同时出现，对抵后净买入6615万元。

为何两家席位会突然看中威奥股份？答案可能与公司的氧舱产品有关。中国证券报在报道时引述威奥股份的说法指出，公司的氧舱产品已实现批量化生产及交付，适用的客户群体多种多样，但无一例外都是民间用途。此外，公司在互动平台回答投资者提问时也指出，目前已经在筹划扩展海外市场，争取使旗下的智能氧舱服务于全球用户。目前已有海外客户意向采购，公司会积极接洽亚马逊等海外合作机会。

沙特、印度和其他发展中国家近期已纷纷开始探索以非美元货币进行炒股配资,能源交易，俄罗斯则为其化石燃料出口建立起了一套卢布结算机制。

值得关注的是，“氧舱”这个词在威奥股份上市以来互动平台的问答中出现了20次以上，最早一次还是在今年1月初，意味着公司对相关产品的布局已有时日。

张晓燕表示，大家已经越来越意识到，炒股配资,碳排放的风险、气候风险和社会责任风险已经是社会层面的系统性风险了，在整个投资理念中，你承担风险就应该得到回报。所以山西煤的问题，如果你的资产是应对系统性风险，不管是气候风险、合规风险、ESG投资风险，只要有一个正向的回报、正向的敞口，在均衡的情况下就应该收到正的收益率。但也不一定任何时候都是正收益率，看的是预期收益率。

威奥股份虽然已有布局氧舱，但营收并不算高，更谈不上对业绩增光添彩了。根据11月17日晚间的异常波动暨风险提示公告，截至2022年三季度，智能氧舱实现营业收入760余万元，约占当期营业收入总额的2%，对业绩收入不会产生较大影响。

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从主营业务构成也能发现，公司近几年的收入几乎都来自动车组和城市轨道交通的配套产品，与民用氧舱等保健产品并不搭边，而且动车组和城轨业务动辄高至70~80%的毛利率也更有吸引力。毕竟在未来前景和盈利水平都不确定的情况下，贸然进入新的产品领域，而且还是放弃了已有的“安全垫”，本身就极其冒险了。

为什么威奥股份在主业并不相关的情况下还要开展氧舱业务呢？财务数据无疑最有发言权。

首先从利润开始。根据利润表，威奥股份在上市之前的2016~2019年营业收入步步高升，营业利润也从41亿升到67亿，但上市后就来了个“大变脸”，其中2021年的营业利润甚至比上市前的2016年还要低。

不过威奥股份在2021年度的业绩预亏公告中曾经提及，受新冠疫情的影响，乘坐动车出行人员减少，导致动车的新造和检修需求下降较多，直接导致公司主营业务订单大幅减少，由此录得亏损似乎也是情有可原。

按常理来说，在面临亏损的情况下，为求稳健发展，最安全的办法之一就是收缩投资，但威奥股份选择了反其道而行之。根据现金流量表数据，公司2020~2021年，以及2022年前三季度的经营性现金流净值一直为负，与2019年相比看似变化不大，但公司手中持有的货币资金却从2020年的46亿急跌至2021年的24亿，仅用一年就花掉了IPO净募集资金的一半。

事实上，在上市之后不到半年，威奥股份就公告称，公司与关联方青岛金丰亨共同出资3亿元收购成都畅通宏远科技的股权，其中公司需要负担的金额为985亿元，这与上述的花钱速度几乎完美吻合。收购来的成都畅通宏远也是不负众望，单是2020年就实现了1311万元的利润，2021年更是增加到4749万元，与逐步下降的利润形成了鲜明对比。但不论是1000多万还是4000多万，都无法扭转当年威奥股份显著亏损的现实。

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在利润和现金流变脸的威奥股份的偿债能力也是问题不小。根据统计，从上市前的2016年以来，大多数年份货币资金相对短期借款都有1~4亿元的缺口，几乎比当年的净利润还高，仅有2020年存在2亿元的盈余，而这还要拜IPO所赐。公开信息显示，威奥股份2020年资产负债表当中的货币资金超过46亿元，已经是历年来最高，但这也低于12亿元的IPO实际募集资金。

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可以想见，如果将IPO募资剔除掉的话，威奥股份不仅应对短债会出现资金缺口，就连维持运营的货币资金本身恐怕都成问题。